北京报废车回收公司谈自动挡驾驶的“伪技巧”
现在很多人考票直接就考自动挡的C2票，认为自动挡可以一挡走天下，很方便还省车，今天北京报废车回收公司小编就来告诉你，自动挡不是一个D当走天下，很多时候还是要换挡的，不要被那些“伪技巧”所迷惑了，北京报废车回收公司提醒下面这五点你要不改掉，汽车会受到严重的伤害。
第一：停车时先挂P挡后松脚刹：拉手刹-挂P挡-抬脚刹的流程是错误的。开过车的人都知道，在释放脚刹时，车辆通常还会有次轻微移动，这时如果手刹P挡都挂上，松脚刹时的所有应力都被“憋”在车内的制动体系，这是真正的伤车之举。停车流程应该是：踩住刹车-拉手刹-松脚刹-挂P挡-熄火。
第二：等红灯不能挂D挡踩刹车或挂P挡：30秒以上最适合的停车办法还是挂空挡拉手刹，毕竟长时间住D挡踩刹车的确很累脚。
车主最大困惑应该是：长时间D挡刹车会不会损变速箱呢?
1、部分自动变速箱，长时间D挡有自动回空挡(N挡)功能。
2、目前没有证据能证明长时间D挡刹车会对变速箱寿命造成影响。
3、有测试结果显示D挡比空挡会略微更费油。
第三：超车时先松油门再深踩油门超车：自动变速箱换挡依靠两个传感器：
1、车速传感器。
2、节气门(油门)开度传感器。
也就是说是否换挡综合考虑油门开度和车速而定。自动变速箱设计的目的就是通过油门开度模拟人的驾车目的，而且现在的换挡逻辑越来越智能。要超车，油门请深踩。要快速超车，请挂S挡(若有)并深踩油门。
第四：上下坡都用限制挡：D挡走天下是行不通的，但需要用到限制挡的情况是：上下“陡”坡，通常坡度可用D挡。D挡走市区，上下陡坡请用限制档(S挡、L挡、2挡或1挡)。
第五：P-D经过倒挡时变速箱会受反响冲击：自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是现实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次时间短的反向冲击，这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员：变速箱的挡位真正执行时需要“停留时间”，快速路过并不会真正执行。先P挡点火，再快速挂D挡，起步即可。
以上就是北京报废车回收公司小编为大家整理的关于自动挡驾驶的五个“伪技巧”，想要让爱车开的时间长些，就去避免这些驾驶“大坑”吧。
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